Filtre DNA+ kit d'entretien et pipe WLS reçu dans un colisage impeccable, sous 3 jours après commande, Olivier ayant pris soin au préalable de confirmer le type de filtre pour ma GSA LC 1200 de 2018, dernier modèle avant la 1250.A noter son amabilité et son professionnalisme, de plus en plus rare, avec un véritable esprit motard.<br />
Le filtre de qualité premium prêt à l'emploi se monte aisément ainsi que les pipes , malléables, rentrant parfaitement dans l'orifice de la boite à air, fixations fournies à mettre dans les trous supérieurs d'origine, bref tout est nickel.<br />
Une fois l'essai effectué, un gain réel en couple est constatable, meilleures reprise en 2 et 3 ou la différence est vraiment constatable.<br />
J'ai une ligne complète AKRA ( collecteur et cartouche ) , avec ce complément idéal les performances sont au rdv. Son de l'échappement légèrement plus grave et + sourd mais anecdotique.<br />
Un achat filtre DNA + pipes WLS vraiment efficace, qui pour 122 € transforme ma moto en dispo de couple à bas régime, idéal pour les trajets à 2 , montagne, ville ou le gain est juste magique. <br />
Bonne route
Door: Maxime.T Datum: 12/02/2022
Après un peu moins de 3000km d’essai je peux enfin faire un retour assez complet à mon sens (monter sur une gsa lc 1200 de 2014) expédition très rapide Nedplex au top et en cas de question ultra réactif, pour ce qui est du filtre et des pipe wls pleinement satisfait, la surface filtrante du dna stage 2 n’est même pas comparable à l’origine on doit être à x3, niveau bruit peut-être un chouïa plus rauque mais pas vue de grande différence personnelle au niveau du bruit, par contre au niveau des reprise à bas régime et mis régime le combo filtre et pipe wls est impressionnant sur des reprise en seconde ou à 2500tr c’était chaotique maintenant elle répare à 2000trs sans broncher, rouler en cinquième à 45-50km/h ce fais en souplesse maintenant ce qui en fait une moto beaucoup plus agréable à allure réduite (interfile,manœuvre lente,ville bouchonnée), pour ce qui est du montage j’étais un peu inquiet je suis plus habitué à travailler sur des japonaises mais en prenant sont temps et en respectant les consignes pas à pas c’est un jeu d’enfant, je ne regrette pas mon achat et le conseille a tout les possesseurs de 1200 lc
Door: FC Datum: 16/09/2021
Je reviens vers vous comme convenu pour vous donner mes impressions suite à l'installation des pipes + filtre DNA. Et bien comme attendu, c'est très agréable
Door: Kevin R1200GSLC +R1200RTLC Datum: 08/09/2021
Colis bien reçu parfaitement emballé. Pièces monter dans la foulée! Parfait on ne regrette pas notre achat
Door: J.M Datum: 14/08/2021
les kits sont montés, on est super content du résultat, c’est plus agréable à rouler, on peut enrouler plus gras facilement
Door: JM Datum: 12/08/2021
commande reçue hier nickel. Matériel montée dans la foulée et essai cet après midi. La moto respire mieux, elle est aussi plus coupleuse ou souple.
C'est un bon investissement. Ravi
Door: Fab37190 Datum: 09/08/2021
Première commande chez Nedplex, et la surprise !! Coup de téléphone d’Olivier pour vérifier 2 ou 3 chose, je trouve ça TOP !! Après commande reçue très rapidement et bien emballée avec un suivi constant. Ensemble monté ce week-end et premier essai très concluant !!
Door: D.R Datum: 20/05/2021
ma commande est bien arrivée merci bonne journée
Door: Marc D Datum: 16/01/2021
je rejoins les autres commentaires, très content de ce kit pour un prix compétitif. L'emballage est des plus soigneux et respectueux du matériel . Olivier est un commercial au top. gain ressentit dès le démarrage de la moto . j'ai une R1200 GS LC DE 2018 . Le moteur respire :)
Door: romain V Datum: 24/12/2020
Au top ! Une énorme amélioration... le bécane est beaucoup plus douce en bas régime ! Impressionnant !!!
A tous ceux qui hésitent, allez y foncé !!!!!
Monté sur une r1200gsa lc de 2018 ... 2 autre moto vont être équipés dans la foulée
Door: Marc Datum: 06/12/2020
Très bon produit de Qualité, montage aisé, notice explicative très bien détaillée, emballage Nickel, livraison Top ,mon ressenti à l’essai en quelques mots , je me régale, reprise à bas régime sans saccade, moteur plus agréable,je recommande.
Door: Marc R Datum: 06/12/2020
Merci Olivier, livraison top , emballage Nickel, notice explicative très précise, pièces de qualité, montage facile, : ressenti à l’essai ,moteur plus souple fini les saccades à bas régime et vers 4 a 5000trs ,reprise à très bas régime plus linéaire sur les rapports supérieurs, un meilleur agrément moteur .
Door: Gil Datum: 04/09/2020
Mon RETEX à moi : je viens de faire 100 kms pour tester, d'abord en mode "pur test" avec différents modes, différentes situation, reprise trés trés bas régime, réaccelleration lente , essorage poignée, etc....puis en mode "je roule sans y penser"....Ce que je peux en dire : d'abord ceux qui pensent qu'avec un filtre à air et des pipes on va avoir une moto qui part en roue arrière en 6e à 2500tr....vous allez être déçus...pour ceux qui trouvent que ça ne change rien....faite le test : revenez en version STD et alors vous sentirez bien la différence (on s'habitue vite à l'upgrade, c'est le downgrade qui fait mal...).Pour ce qui est de ma moto, c'est une 2017 avec tous les packs, elle à depuis le 2e jour un filtre à air Sprint (un K&N like ++) et un silencieux Akkra. Pas décatalysée, chicanes en place.Ma précédente GS était une triple black 2015 et la différence de comportement moteur était déjà largement notable sur la 2017 (moteur ...et boite...). L'ajout hier du filtre DNA et des Pipes WLS, n'apporte aucun changement notable en terme de puissance et c'est tant mieux parce que ca veut dire que c'est " l'autre paramètre" de la courbe qui est travaillé...le couple .Perso les Watts sur cette machine, je m'en moque, ce que je cherche avant tout c'est du confort de conduite, de la reprise, de la souplesse...et je n'ai pas été déçu ! En mode Dyna Pro, la moto est plus vive plus de reprise, elle accepte de repartir en 6e à 1600 tr si on y va molo sur la poignée...sinon.... elle cale...étouffée.... En mode Road ou Rain, elle repart même en essorant la poignée....plus doucement mais elle repart à partir de 1500 tr (en 6e)....J'avais un peu peur du bruit d'air ( aspiration) en faisant circuler un volume plus important dans le moteur...mais non, elle reste silencieuse, pas de changement notable.J'ai aussi noté la disparition du palier aux alentours des 4000 tr...le moteur est devenu linéaire, complètement rond...ce palier si sensible sur la 2015 s'était déjà pas mal aplati sur la 2017, là il à carrément disparu.En mode "je n'y pense plus", la moto est encore plus agréable (normal c'est une GS...), on à moins recours au changement de vitesse, elle enroule...plaisant pour les longue ballades....En conclusion : sur ma moto ce changement n'apporte pas de gain de puissance sensible (mais était ce l'objectif de ce kit ? ) mais il apporte beaucoup de confort de conduite. Je ne regrette pas mes 120€...Ceci est mon opinion....vous avez bien sur le droit d'en avoir une differente...
Door: Olivier Datum: 30/08/2020
Montage hier et essaie dans la foulée et bien je regrette pas! Plus de réactivité,le trou vers 4500 tr gommé! Plus souple a très bas régime et libérée passé 5000 tr !
Door: Jacques Datum: 29/08/2020
Mon petit retour , juste magique a bas régime , je n' ai plus de saccades sur le filé des 2500 / 3000 tours, pas de regret, je la trouve un peu plus joueuse
